Varotoimet voimaanturien käytössä (3)

Varotoimet voimaanturien käytössä (3)

1. Vaikka punnitusanturilla on tietty ylikuormituskapasiteetti, sen ylikuormitus tulee estää punnituskennojärjestelmää asennettaessa. On huomattava, että vaikka anturi olisi ylikuormitettu lyhyen aikaa, se voi vaurioitua pysyvästi. Asennuksen aikana anturi voidaan tarvittaessa korvata anturin kanssa samalla korkeudella olevalla välikappaleella ja anturi voidaan vaihtaa lopussa. Normaalikäytössä anturi tulee yleensä varustaa mekaanisilla rakenneosilla, joissa on ylikuormitussuoja. Jos anturi kiinnitetään ruuveilla, vaaditaan tietty kiristysmomentti ja ruuveilla on oltava tietty kiristyssyvyys. Yleisesti ottaen ruuvien kiinnittämiseen käytetään lujia ruuveja.

2. Joka tapauksessa voimajohto ja ohjausjohto on kierrettävä yhteen kulmassa 50 r/m. Jos anturin signaalilinjaa on pidennettävä, on käytettävä erityistä suljettua kaapelin liitäntärasiaa. Jos tätä liitäntärasiaa ei käytetä, mutta kaapeli on kytketty suoraan kaapeliin (juottu pää), tulee kiinnittää erityistä huomiota tiiviyteen ja kosteudenpitävyyteen. Kytkennän jälkeen eristysvastus on tarkistettava ja sen tulee olla standardin mukainen (2000 ~ 5000 m). Anturi on kalibroitava tarvittaessa uudelleen. Jos signaalikaapeli on pitkä ja mittaustarkkuus korkea, kaapelin kompensointipiiri relevahvistimella tulee säätää vaakasuoraan tasomittarilla anturin asennusalustan asennustasolle; toisaalta useiden antureiden asennusalustan asennuspintaa tulee säätää mahdollisimman paljon. Mahdollisesti säätäminen tasolle (vesivaa'an avulla), erityisesti voimajärjestelmissä, joissa on enemmän kuin kolme anturia, tähän tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Tämän päätarkoituksena on, että jokaisella anturilla on suunnilleen sama kuormitus. Kunkin voimaanturin kuormitussuunta määritetään. Kun käytämme sitä, meidän on ladattava se tähän suuntaan. Sivuttaisvoimia, ylimääräisiä taivutusmomentteja ja vääntömomenttivoimia tulee välttää niin paljon kuin mahdollista.